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A retenir : Le Costa Concordia heurte un récif au large de Giglio le 13 janvier 2012 lors d’une manœuvre de salut, faisant 32 morts. Son renflouement en 2014, confié à Titan Salvage/Micoperi, reste le plus grand sauvetage maritime jamais réalisé, pour un coût proche d’un milliard d’euros.
L’Isola del Giglio est une petite île toscane, en Italie, qui n’aurait sans doute jamais connu de notoriété internationale sans la nuit du 13 janvier 2012. Ce soir-là, vers 21h45, le Costa Concordia, paquebot de croisière de 114 500 tonnes, heurte un rocher au large de ses côtes. Le navire transportait 4 252 personnes.
L’accident survient lors d’une manœuvre dite « inchino » — un salut rapproché de l’île — exécutée par le commandant Francesco Schettino. Celui-ci avait désactivé l’alarme du système de navigation et pilotait à vue au moment de l’impact. Ce qui suit est resté comme l’une des catastrophes maritimes les plus documentées d’Europe, et son dénouement, deux ans plus tard, comme l’un des chantiers de sauvetage les plus ambitieux jamais tentés.
Sommaire
La nuit du naufrage
Le choc contre le récif ouvre une brèche dans la coque. Selon le rapport officiel du Bureau italien d’enquêtes maritimes, publié en mai 2013, la gîte du navire atteint rapidement 40 degrés. Cette inclinaison empêche la mise à l’eau de nombreux canots de sauvetage, compliquant considérablement l’évacuation des passagers et de l’équipage dans la confusion de la nuit.
Le bilan final s’établit à 32 morts — 27 passagers et 5 membres d’équipage — et 64 blessés. Parmi les victimes figurent six Français, dont un couple originaire d’Audeux, dans le Doubs : Pierre Grégoire et Jeanne Gannard.
Un commandant jugé à Grosseto
Francesco Schettino est poursuivi pour homicide involontaire et abandon de navire. Son procès s’ouvre le 17 juillet 2013 devant le tribunal de Grosseto, en Toscane, à quelques dizaines de kilomètres du lieu du drame. L’affaire, déjà suivie internationalement depuis le naufrage, installe durablement le nom du commandant dans les chroniques judiciaires italiennes.
Le plus grand sauvetage maritime jamais réalisé
Le défi technique posé par l’épave est immense : redresser et renflouer un paquebot de plus de cent mille tonnes couché sur un fond rocheux, sans aggraver la pollution ni risquer un effondrement de la coque. L’opération est confiée au consortium américano-italien Titan Salvage/Micoperi.
Pour stabiliser le navire avant son redressement, les équipes soudent 15 caissons, appelés sponsons, côté bâbord, puis 15 autres côté tribord. Près de 1 900 plongées sont effectuées pour poser des sacs de coulis sous la coque, afin de créer une plateforme de soutien sur le fond marin.
Le moment décisif, appelé « parbuckling », a lieu les 16 et 17 septembre 2013 : le navire, couché sur tribord, est redressé en environ 20 heures grâce à 22 pompes hydrauliques. Environ 500 ouvriers et ingénieurs venus de 26 pays participent à ce chantier hors norme.
Le renflouement et le dernier voyage du Concordia
Le Costa Concordia est finalement refloué le 14 juillet 2014, près de deux ans et demi après le naufrage. Il est ensuite remorqué sur 240 kilomètres jusqu’à Gênes, où il sera démantelé. Costa Croisières estime le coût total de l’opération de sauvetage à environ un milliard d’euros, hors frais de démantèlement.
Que reste-t-il à voir aujourd'hui
L’épave elle-même n’existe plus : remorqué à Gênes puis démantelé, le navire a disparu du paysage de Giglio. Le site du naufrage, au large de l’île, n’est donc plus accessible physiquement sous la forme qui a marqué les images de 2012 et 2013. L’Isola del Giglio demeure une destination toscane, mais le témoignage visible du drame s’est éteint avec la fin du chantier de démantèlement.
Questions frequentes
Où se trouve l'Isola del Giglio ?
C’est une île toscane, en Italie, au large de laquelle le Costa Concordia a fait naufrage le 13 janvier 2012.
Combien de personnes sont mortes dans le naufrage du Costa Concordia ?
32 personnes sont mortes : 27 passagers et 5 membres d’équipage, sur 4 252 personnes à bord.
Qui était le commandant du Costa Concordia ?
Francesco Schettino, jugé pour homicide involontaire et abandon de navire à partir du 17 juillet 2013 à Grosseto.
Combien a coûté le renflouement du Costa Concordia ?
Environ un milliard d’euros selon Costa Croisières, hors coûts de démantèlement du navire à Gênes.
Sources
- Costa Concordia disaster – Wikipedia
- Naufrage du Costa Concordia – Wikipedia FR (2026)
- Résumé du rapport d'enquête – Bureau italien d'enquêtes maritimes (via PassengerShips.fr) (mai 2013)
- Costa Concordia Ship Review – Cruisemapper
- Parbuckling the Costa Concordia – Global Diving & Salvage (décembre 2013)
- TIME – It's Make or Break for the World's Biggest Marine Salvage Operation (2014)
- Al Jazeera – Salvaged cruise ship towed to Italian port (27 juillet 2014)
- France Info – Costa Concordia : le procès de la démesure (2013)
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